Altri modelli
Renon: funivia e trenino
Un servizio di trasporto pubblico integrato in Alto Adige per residenti e turisti
L’Altopiano del Renon è conosciuto in tutta Italia a livello turistico per il suo famoso trenino che attraversa boschi e paesaggi mozzafiato da cui si possono intravedere le Dolomiti (Gruppi del Catinaccio e Latemar).
In origine, da Piazza Walther nel centro di Bolzano partiva una ferrovia a cremagliera che saliva fino all’altopiano.
Dal 1966 fu sotituita dalla funivia, rinnovata nel 2009, e che oggi si integra con il trenino del Renon, inaugurato nel 1907 e ancora in servizio.
Durante il viaggio di studio del 2012, Transdolomites ha potuto conoscere da vicino questo sistema, osservando come funivia e trenino siano parte integrante della mobilità quotidiana e turistica dell’altopiano.
Funivia del Renon
Collega Bolzano con Soprabolzano in pochi minuti e permette a residenti e turisti di salire o scendere in città, senza ricorrere all’uso dell’auto grazie ad un collegamento comodo, rapido e panoramico.
Trenino del Renon
Collega Soprabolzano con Collabo attraversando le diverse località dell’Altopiano.
Nato principalmente come servizio locale, oggi è anche una ferrovia turistica conosciuta per i suoi famosi trenini dal viaggio lento e panoramico.
Ferrovia Genova-Casella
Linea secondaria di collegamento tra città ed entroterra montano
Questa ferrovia a scartamento ridotto collega Genova con i paesi dell’entroterra, offrendo un servizio ferroviario locale su un tracciato storico e paesaggistico in armonia con l’ambiente.
La linea ha un forte valore culturale anche per i suoi rotabili: quando la ferrovia della Val di Fiemme fu dismessa nel 1963, alcune sue carrozze furono cedute alla Genova–Casella, insieme a materiale proveniente dalla Domodossola-Locarno.
Nel 2017, Transdolomites ha organizzato un viaggio di studio su questa linea, visitando i rotabili storici ancora in servizio e quelli conservati in deposito.
Questi mezzi rappresentano una testimonianza viva e alcuni di essi sono considerati risorse preziose per il progetto di museo diffuso tra Ora e Predazzo, dedicato alla memoria della ex ferrovia della Val di Fiemme.
Tranvia di Bergamo
Una nuova linea moderna di collegamento tra città e valli
La tranvia Bergamo-Albino è una metrotranvia interurbana che collega la città e la stazione ferroviaria alla Val Seriana. Inaugurata nel 2009, questa linea ripercorre il tracciato della ferrovia dismessa della Valle Seriana.
Il servizio è pensato per pendolari e turisti, con un tracciato di circa 12,5 km e fermate integrate con autobus e rete ferroviaria regionale.
I convogli viaggiano su un tracciato dedicato che non interferisce con il traffico stradale; lungo le intersezioni la linea è dotata di impianti semaforici che regolano la precedenza rispetto alle auto.
Il sistema tranviario di Bergamo è destinato ad ampliarsi con una nuova linea verso Villa d’Alme e San Pellegrino Terme nella Val Brembana, rafforzando il ruolo del trasporto su ferro nella mobilità urbana e territoriale.
Nel 2013, Transdolomites ha organizzato un viaggio di studio a Bergamo per conoscere da vicino la tranvia e anticipare il dibattito su una mobilità tranviaria e sostenibile anche nelle città di medie dimensioni come Trento e Bolzano.
In questi contesti, nuovi servizi urbani di tipo tranviario e le ferrovie di valle, con fermate presso i principali poli attrattori delle città (zone industriali, commerciali, sedi universitarie, etc.) possono:
- innovare profondamente la mobilità urbana
- contribuire ad alleggerire i flussi di traffico privato, che nelle ore di punta generano code sulle tangenziali e nelle strade urbane.
Altri modelli
Modello Alto Adige
Treni che connettono territori e comunità
Val Pusteria e Val Venosta, due modelli di successo per tutta l’Italia.
Dove la ferrovia ha migliorato la qualità della vita e l’accessibilità del territorio.
Scopri di più
Modello Trentino
Uno sguardo ad altri territori della provincia, accanto alle valli di Cembra, Fiemme e Fassa
La ferrovia Trento-Malè-Mezzana dove il treno esiste già: un modello di integrazione tra mobilità quotidiana e turismo alpino.
Scopri di più
Modello Svizzera
Il Trenino del Bernina, Patrimonio UNESCO
Un esempio internazionale di ferrovia che valorizza paesaggi, cultura e turismo.
Scopri di più
Modello Europa
Galleria di Base del Brennero, il futuro della mobilità alpina.
Un’infrastruttura che avvicina l’Italia all’Europa e rende urgente ripensare i collegamenti tra le città e le valli alpine.